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造过飞机卖过神车这个曾经的销量之王如今惨遭抛弃_广西快乐十分

发布日期:2018-11-25 17:52来源:未知

  到了80年代,通过引进日本技术制造出了“松花江”这款微面,从此便风靡大江南北,不过除了汽车业务外,哈飞还做过煤气罐、防盗门、橡塑制品、轧钢设备等等,在“军转民”的风潮下,为了生存必须如此,而到了1998年,工厂改名为哈尔滨飞机工业集团有限责任公司,并且开始以汽车业务为主。

  除了松花江外,在20世纪初,哈飞中意、路宝、路尊小霸王、赛马、民意在大街上都随处可见,尤其是在2001年时哈飞汽车的年销量就达到了12万辆,这个成绩让很多合资车都艳羡。

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  国内汽车市场的快速发展也引起了哈飞的重视,在2006年便成立了哈飞汽车工业集团,但乘用车和微面可不一样,乘用车追求的数舒适、精致,然而哈飞还在用微面那一套理念来应对乘用车,消极经营加上吃老本让它连年亏损,一度欠下了超过10亿的外债。

  没办法,苦于没有出路的哈飞在2009年被并入长安集团进行重组,再后来长安福特收购了其厂区,变成了它的第五生产基地,开始了代工之路。

  当然,只要稍微有点骨气,肯定不甘于给别人代工,但哈飞的债务问题犹如一把达摩克利斯之剑悬在头顶,此时,一个名为金唐奕丰的接盘侠出现了。

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  说到这个北京金唐奕丰新能源汽车科技有限公司,名字取得挺正规,但是并没有新能源汽车生产资质,但是拥有整车生产资质的哈飞汽车是可以直接生产新能源车型的,双方你来我往打得火热,哈飞汽车交出整车生产资质、技术当做10%的技术入股,而占90%股份的金唐奕丰将会帮助哈飞汽车偿还债务。

  但事情总不会朝着大家期望的方向发展,这个接盘侠并没有履行偿还债务的承诺,而在丢掉整车生产资质后,哈飞只能彻底沦为代工厂了,靠给别人打打下手,生产零部件而活,但活下去的前提是老板得给力,但是长安福特的销量持续下滑,利润下跌,自保都是难事,哈飞汽车在未来面临被淘汰的压力无疑更大了。

  曾经的“微面之王”现在面临消亡,这对所有车企来说都是一个警钟,如果是直面竞争但败给对手无疑值得尊敬,但像哈飞这样盲目自大、消极经营却不值得同情,而下一次再见到哈飞的新闻,极有可能就是退市的消息,到时候相信大家也不会过多的惊讶。

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